浙江海盐：寰宇最长跨海铁路桥胜仗上梁

　　中新网嘉兴9月28日电(黄彦君)9月27日，杭州湾跨海铁路大桥确立迎来要紧节点——由沪杭客专公司统筹管理，中铁大桥院与中国铁设采集假想，中铁大桥局承建的全桥首孔80米预制混凝土箱梁，胜仗完成107-108#桥墩架设任务。

　　这一里程碑式冲破，宣告杭州湾跨海铁路大桥全面插足上部结构施工新阶段，为后续工程鼓吹奠定基础。

　　80米跨度预制箱梁长78.2米、高5.4米，重2800吨，架设后的跨度将达到80米，是迄今为止寰宇上跨度最大的预制混凝土箱梁，刷新了大众建桥记载，被誉为新一代“寰宇梁王”。

9月27日下昼3点3分“梁王”收效架设到桥墩上方。海盐县委宣传部供图

　　杭州湾是寰宇三大强潮海湾之一，强潮洪水、台风袭扰、海床不稳，建桥条目极为复杂恶劣。其最大潮差达8.96米，最大流速达5.3m/s，全年六级风以上约180天，部分施工海域低潮流深不及2米，如安在海宽、风大、流急、水浅的杭州湾海域达成重达2800吨的巨型箱梁运载和架设，是大桥确立面对的广泛挑战。

　　为确保架梁功课分绝不差，中铁大桥局打造特型船舶——满载排水量12200吨，最大起吊分量为3600吨的“天一号”运架一体船，量身打造达成了“取-运-架”全链条施工一体化。

　　“天一号”是国内始创单体船型结构、全电力鼓吹的海上架梁施工专用起重船，最大起吊分量为3600吨，可零丁完成取梁、运梁和架梁使命。

　　为了如期优质完成梁体的取、运、架等施工任务，中铁大桥局依托精确潮汐测算，“天一号”在低平潮取梁、涨潮期运载、平潮期落梁，落梁舛误为止在毫米级，完成与潮汐竞走的“精确手术”；同期，在“天一号”船体、臂架和吊具上布设85组智能传感器，在海上联结挽回中心的监控大屏上，及时对船舶情景、结构受力和变形、吊装当作等10多类大数据进行秒级反映和智能监控，达成架梁全历程风险管控。

　　中铁大桥局时势司理蒋本俊暗意，本次107-108#墩首孔箱梁收效架设，象征着大桥已全面插足上部结构施工阶段。现在，大桥确立正按贪图稳步鼓吹，预测2026年底将完成海中引桥主体工程，2027年底建成通车。

　　杭州湾跨海铁路大桥全长29.2公里，假想时速350公里足球体育，为寰宇最长、法度最高的跨海高铁桥。其建成通车后，将推动长三角地区路网结构愈加完善，对鼓吹长三角高质地一体化发展具有迫切道理道理。(完)