4月11日，蔚来首创东说念主、董事长、CEO李斌在智能电动汽车发展高层论坛（2026）上示意，目下行业由于产能和需求错配，导致行业堕入了烧钱困局，一个车型浮滥几个亿的阵势很大宗，这形成了相配大的浮滥问题。

　　李斌还命令行业共同鼓动电芯标准化和芯片归一化。他合计，这将助力行业后果和盈利才调显赫提高，可为行业提供逾越一千亿元的降本契机。

　　李斌在演讲中示意，智能电动汽车技巧迭代速率远超燃油车，芯片、电板、整车建立等多叠加代需求叠加，加重供需均衡矛盾，产能爬坡与阛阓需求节拍难以匹配，新车热销周期较短，容易堕入“新车效应牺牲谷”，全行业濒临增产不增收、增量不增利的大宗性问题。

　　李斌示意，这么形成的浮滥是曲常大的。他示意，在供应链的波动中，一年浮滥的钱相配多，“一款车型浮滥个几个亿，王人很浮浅是吧？谁也没赚到，浮滥掉了厂家没赚到，供应链没赚到，用户也没赚到，浮滥掉了。这个是目下相配大的一个问题。”

　　李斌分析称，电板和芯片资本占整车费本的50%以上，目下电芯规格不长入形成总共行业莫得目的终了供需均衡，这正在制约企业资本后果、阛阓反馈才融合行业永远竞争力提高。目下磷酸铁锂、中镍三元和高镍三元电板等最合乎电板的物理结构已基本拘谨，电芯标准化成为可能。

　　李斌同期提议相关部门尽快组织汽车公司终了芯片种类归一化，提高单车归一化芯片用量，这既有助于提高智能电动汽车重要零部件供应后果，管理产物波动，亦然提高国产化率的必由旅途。

　　“电芯规格的标准化和芯片的归一化，咱们合计关于提高智能电动汽车的重要零部件的供应后果，管理产物波动的这么一个供需匹配问题兴致紧要。只好作念好这两件事开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，总共行业逾越千亿的降本契机少许问题莫得。”李斌说说念。