?——【·绪论·】——?

自从7月份欧盟晓谕对我国电动汽车加征关税后，相干欧盟加征中国电动汽车关税的话题亦然引起了很多东谈主的存眷，而就电动汽车加征关税这一话题，我国亦然欧盟伸开了屡次博弈。就在我国同欧盟伸开博弈的时刻，德国却跳出来搞事情。

就在10月25日的时刻，德国总理朔尔茨换取代表团对印度进行了造访，而就在此次造访技艺，朔尔茨不啻一次猖厥宣传印度的遍及商机，同期饱读动德企将对我国的存眷度更始到印度身上。

而关于朔尔茨的手脚，世东谈主感到兴趣，因为在很多东谈主的印象中印度可以称作是“外企墓地”，不管是怎样的外企在来到印度后发展齐会变得举步维艰，为何朔尔茨还饱读动德企将调和转向印度？这背后究竟有何想法？

?——【·中欧电动汽车关税究诘·】——?

人所共知，中国在新动力汽车限度已置身寰宇越过者行列，这激发了其他列国的嫉恨和诸多挑战。

而动身点运转对中国新动力汽车伸开制裁的等于好意思国，毕竟，好意思国视中国为最大潜在敌手，为此已遴荐各类技才调图阻止中国之崛起。

但是最终收尾却不尽如东谈主意，不仅没能对中国起到打压后果，反而还促使中国在压力的作用下，结束了经济的擢升。虽然打压失败了，可好意思国并莫得就此排除，转而在其他限度络续对中国奉行制裁。

这一次好意思国亦然将方针打到了关税上头，试图诈骗加多关税的阵势，来减轻中国的海外影响力，至于关税的方针，好意思国则是选在了中国现如今正蕃昌发展的新动力汽车上，于是好意思国就在9月份的时刻晓谕对中国的新动力汽车加征关税擢升至100%。

而且这一次，好意思国莫得取舍单打独斗，而是拉上了欧盟一齐打压中国的新动力汽车，于是欧盟在10月29日的时刻亦然晓谕，对从中国入口的新动力汽车加征最高35.3%的关税。

但是，当初欧盟在晓谕要对我国的新动力汽车加征关税的时刻，我国就屡次同欧盟伸开协商，思要让欧盟排除对我国新动力汽车加征关税的思法，而且不仅仅我国，就连德国、西班牙等欧洲国度曾经屡次号召欧盟排除对我国加征关税。

就连欧洲浩瀚的汽车品牌亦然屡次明确反对欧盟加征关税的思法，可即使反对的声息再多，欧盟也莫得取舍和解，可即便如斯，我国依旧莫得排除让欧盟改动思法的作风，不休同欧盟进行究诘。

但是就在我国就电动车关税一事同欧盟伸开协商的时刻，德国却顷刻间跳出来搞事情。

?——【·德国造访印度·】——?

就在10月25日的时刻，德国总理朔尔茨而于是换取代表团对印度进行了造访。

而在此次造访技艺，朔尔茨亦然会见了印度总理莫迪，况兼在此技艺，朔尔茨亦然对印度的市集发展出路进行了高度赞赏，同期饱读动德国企业将重点向印度偏移。

而这么的手脚，亦然让世东谈主感到骇怪，要知谈中德之间一直保持着细致的调和，况兼中国亦然寰宇第二经济体，同中国伸开调和无疑有着更为遍及的出路，可为何朔尔茨却将眼光放到了印度身上。

关于朔尔茨的这种手脚，在很多东谈主看来等于对德国地缘政事的考量，要知谈自从欧盟晓谕对从中国入口的新动力车加征关税后，中欧之间的贸易摩擦也就变得越来越多。而如斯多的贸易摩擦无疑是让很多依靠出口为生的德企感受到了深深的压力，系念下一秒中国就会与我方在某些限度伸开贸易摩擦。

再加上德国里面，近些年“对华脱钩”声息亦然越来越多，由于国表里阵势的不休漂泊，朔尔茨亦然从中觉察到了千里重的压力，而为了破局，朔尔茨就思到了调理调和方针，过程挑选，朔尔茨就看中了同为东谈主口大国的印度。

因为在朔尔茨看来，既然印度和中国同样同为东谈主口大国，再加上近些年来印度的经济发展可以，于斯朔尔茨就觉得印度的市集如同中国同样后劲庞大。

而内容上这并不是朔尔茨的真实思法，内容上朔尔茨之是以如斯是出于对本身军事限度的布局，而就在此次造访技艺，朔尔茨亦然同印度之间进行了加深防务调和以及加深两国队列之间接头的究诘调和。

一朝德国同印度之间的防务调和加深，届时德国就可以将印度拉拢到我方身边，而这关于俄罗斯来说并不是一个好的念头，毕竟印度与俄罗斯之间一直保持着细致的调和，一朝德国参加其中，无异于是跟俄罗斯篡夺市集。

虽然其中充满了极大的风险，可一朝奏效的话，关于德国来说可谓是一举两得的事，既可以赢得一个古道的军火调和商，又能打压俄罗斯在印度的影响力。

?——【·德企作风·】——?

虽然朔尔茨饱读动德企更始调和方针，可德企并不会随心排除中国市集，譬如说西门子的CEO就默示西门子会提高在印度的份额，但也默示不应该息交与中国之间的调和，要知谈中国对德国的经济孝顺远不是其他国度可以失色的。

而且中国亦然浩瀚企业的供应商，很多居品零部件齐开首于中国，一朝息交接头，对企业来说无疑是一个庞大的打击。更为主要的是印度的市集环境对外资企业来说亦然一个庞大的挑战。

先不说印度的基础圭臬拓荒落，光是印度政府对外资企业近乎尖刻的条目就足以让外资企业难以在其中立足，哪怕是果然立足其中，发展也会受到极大的收尾，毕竟在印度贫富差距分化绝顶大，再加上印度的东谈主均GDP较低，耗尽才调也有限，像德国的很多高端机器制造业难以在印度找到合适的市集。

此外，过程数载深耕与拓展，德国企业在中国的根基已极端自如，其调和收罗凡俗交汇，销售体系亦蔚为壮不雅。在此布景下，若贸然断念中国市集，无异于自毁长城，对企业的长期发展将组成极大的不利。

诚然，印度市集领有遍及的成漫空间，但是由于尚未饱和发掘的后劲，基础拓荒固有弱势，交易环境亦越来越具挑战性，再加上法律法例体系仍需进一步健全，这无疑加多了外企在此地投资的风险和不细目性。

因此，对德国企业来说，将印度视为中国市集的故意补充，而非替代品，无疑是更为感性且庄重的策略。

?——【·结语·】——?

总的来说，德国的往时之路究竟指向何方？这一问题的谜底，紧紧田主持在德国本身的手中。在此关节时刻，朔尔茨总理亟需重新谛视并调理其对华政策，以期制定出更为求实、更具可络续性的长期计谋。

相较于盲目奴隶西方国度的门径，德国更应服从我方的发展谈路，与我国开展基于对等与互利原则的调和。这无疑是一条允洽德国国度利益、促进两边共同高贵的理智之选。

毕竟，中德两国之间的调和，不仅后劲庞大，而且出路可期。但是，这终究取决于德国本身的抉择。咱们至心但愿，德国粗略作念出理智而飞动的判断，走出一条既允洽本身利益，又稳健寰宇发展潮水的光明大路。

信息开首：

台海网2024年10月29日“西门子CEO：将业务转去印度？德企离不开中国市集”

参考音尘2024年10月25日“外媒：朔尔茨访印寻求加强防务调和”

光明网2024年10月8日“德国三大车企接踵发声，反对欧盟对中国电动汽车加征关税”

全球时报 2024-10-29 西门子CEO：不要“中国或印度”开yun体育网